Jueves, 28 Marzo 2024
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Con el tranvía de Cochabamba, desparecerá la ilusión de llegar a Aiquile y Oruro. Adiós el ferrocarril

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Cochabamba, el corazón de Bolivia, con puesta en marcha del tranvía, desparecerá la ilusión de llegar a Aiquile y Oruro a través de la vía ferroviaria. Adiós los ferrocarriles para Cochabamba, sostiene el ingeniero Gonzalo Maldonado un conocido personaje de la región y estudioso de la ingeniería en caminos y ferrovías.

En Cochabamba, no existen instituciones ni organizaciones que defiendan los intereses de desarrollo de la región.

“Virtualmente Cochabamba, queda desvinculado de los corredores bioceánicos a través de una línea férrea”, estaremos peor que antes afirma.

El mal llamada tren metropolitano, no responde a los intereses económicos, sociales y productivos, es solamente un servicio de pasajeros, que no tendrá la capacidad de recuperar una inversión de más de 400 millones que colocaron en esta proyecto poco rentable, asevero.

Cochabamba con la tranvía queda bloqueada de una salida al atlántico y al pacifico. Cochabamba, queda en el abandono ni siquiera podremos ser parte de una integración a través de la línea férrea.

Las vías férreas son poderosas herramientas de trabajo que nos permitirían exportar una masiva producción de insumos, productos agrícolas, artesanías, calzados, ropa de confección y otros, puntualizo.

Con un plumazo se destruye Cochabamba, ya será una ilusión de una integración entre la Angostura y Aiquile y además los pueblos de Cochabamba y Oruro se alejaran de los puertos.

 

El MAS acaba de liquidar los intereses de progreso de Cochabamba, en vez de invertir 400 millones de bolivianos en una obra no rentable, se debería haber pensado en la recuperación del tren a Oruro.

Lo único que hacen  los gobernantes, es vender a un extranjero venezolano/paraguayo el 45% de la red de ferrocarriles de Bolivia.

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