Dueños de SURUBIES tienen carta para delinquir y provocar accidentes fatales. Nadie controla a este sector del transporte

Los famosos "SURUBIES" que prestan servicio de transporte público a distintas regiones del país tienen carta para "delinquir y provocar accidentes fatales". Nadie controla ni fiscaliza el accionar de los dueños de los llamados "SURUBIES" y no emiten una factura de Ley.

 

En el trayecto Cochabamba - Oruro los dueños de los "SURUBIES" fijan a gusto y sabor el costo de los pasajes. Antes de la pandemia cobraban 50 Bs., ahora su tarifa varía entre 70, 80 y 100 Bs. y no emiten factura de ley y se creen dueños de la Ley y la mayoría de los conductores son prepotentes y abusivos.

Se menciona que cuando hay conflictos, bloqueos, nevadas o lluvias, los dueños de los SURUBIES elevan es costo hasta 200 Bs. en el tramo Cochabamba – Oruro o viceversa.

La gente se pregunta: ¿quiénes fiscalizan a este sector, quien protege a estos individuos o llamados sindicatos?. Nadie controla el estado técnico de los vehículos. A veces se observa choferes en estado etílico.

La mayoría de los vehículos son viejos y no tienen control técnico. La otra queja o denuncia es: “los llamados SURUBIES provocan fatales accidentes, casi todos los días. Los choferes son irresponsables y la mayoría de los motorizados son viejos y nadie supervisa a este sector. No hay policías u otra instancia de control para evaluar el trabajo de los transportistas”, afirman.

El incumplimiento de requisitos y la falta de control de velocidad son parte de las principales causas que exponen a los pasajeros a ser víctimas de accidentes de tránsito.

El 86% de las operadoras de transporte interdepartamental no cuenta con la documentación completa para realizar sus labores, según informe de la Defensoría.

La documentación de la que carecen estas empresas de transporte se refiere a la tarjeta de operación, que se designa a cada operadora por parte de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), y a la lista de conductores, una especie de registro de trabajadores con la cual cada una debería contar de forma obligatoria.

La tarjeta de operaciones es un documento que se obtiene a través del registro de los operadores de transporte, la cual se otorga tras la presentación de ciertos requisitos, entre ellos el Registro Único para la Administración Tributaria (RUAT), el Número de Identificación Tributaria (NIT), Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y los horarios de viaje de ida y vuelta.

Oficiales de Tránsito señalan que existen algunas SURUBIES burlan los controles debido a que su punto de partida no siempre son las terminales de buses. Así también habría ciertas “empresas fantasma” que tienen puntos de partida en puntos alejados y diferenciados de las terminales.

Señalan las paradas de los “SURUBÍES” como un ejemplo de pequeñas empresas de transporte, en medio de las cuales, algunas ilegales se camuflan y realizan sus operaciones incumpliendo con los requisitos.

Los principales factores de riesgo para la existencia de accidentes de tránsito el incumplimiento de requisitos, falta de supervisión, el carente control de velocidad, deficiente mantenimiento a los SURUBIES, la ausencia de cultura del reclamo y las

Algunos datos que alarman. En el trayecto Cochabamba – Oruro se registraron 1.106 accidentes de tránsito. Los mismos presentaron un total de 260 muertes y 1.556 personas heridas.

Cochabamba lidera esta lista con un total de 346 personas heridas en accidentes de tránsito, seguida por La Paz con 332 y Santa Cruz con 245.

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